LA MAQUETTE DU M1A1Par Alain TAOU |
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Le M1A1 a connu les sables de l’Irak en 1991 et en 2003. Ceux de la 1st CAV vous sont présentés dans le numéro 1. Ici un char du 64th Armor de la 24th ID. |
   
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L’Abrams : La maquette Tamiya, à l’époque de la construction, était la meilleure sur le marché. Deux sets de photodécoupe sont utilisés pour détailler le modèle. Royal Model, qui offre un magnifique panier de tourelle et Eduard qui viendra compléter certains détails.Le système de déminage apporte une note d’agressivité au blindé. Il est relativement simple à assembler. RM fournit six petites pattes en forme de U dont deux se trouvent a chaque extrémité de l’ensemble. Les petites chainettes proviennent également de ce set. J’ai simplement ajouté les anneaux et les manilles que l’on peut apercevoir aux extrémités des grosses chaines. On distingue parfaitement sur le cliché la position exacte du système de verrouillage des garde-boue. Les manilles, comme sur l’arrière seront supprimées. La position des chaines est très spécifique, il faut donc veiller au bon positionnement de ces dernières. Une fois l’assemblage terminé, le véhicule va recevoir une première couche marron foncé qui va permettre de déceler quelques défauts éventuels. Le revêtement anti-dérapant de couleur grise est un mélange de mastic Tamiya et de bicarbonate de soude dilué avec de l’acétone. Le tout est étalé avec un vieux pinceau en respectant les zones à couvrir. Le système de déminage n’en est pas à sa première utilisation à en juger par l’usure des lames. Elles sont peintes en gris acier sur une moitié (la partie la plus sollicitée). Ensuite, elles sont frottées avec de la poudre de crayon HB qui donne cet effet métallique très réaliste, puis brossées avec une couleur argent, principalement sur les extrémités et les arêtes. Pour finir, un passage de pastel de couleur terre de sienne brûlée leur donnera un effet rouillé. Notez derrière les lames les goupilles de maintien réalisées avec du fil de fer très fin. Seules les chaines se trouvant sur l’arrière du système conservent la couleur sable. |
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Le porte char : Acurate Armor nous gratifie d’un de ces meilleurs modèles. Le moulage est quasiment parfait, pièces exemptes de bulles ou presque, préparation des pièces facilitées par le moulage et finesse du détail. Trois planches de photodécoupe accompagne la reproduction.Les pneus sont d’une finesse remarquable, le sigle Michelin est reproduit sur chacun des 51 pneus de l’ensemble. Le vitrage est fumé, pour cela, j’ai utilisé du plasticard transparent sur lequel est appliqué à l’aérographe un voile de vert et bleu mélangés. Seul un côté est vaporisé pour ne pas altérer la transparence. En ce qui concerne le système de fixation du char sur l’avant de la remorque, les chaines sont disposées de façcon très spécifiques selon l’engin transporté. Les deux rampes sont des pièces vieillissant très mal de par leur sollicitation pendant les chargements. Les deux sabots en contact avec le sol pendant la montée des véhicules subissent un frottement important. Ils sont peints en noir puis travailler avec différentes teintes de pastels dont de la terre de sienne brûlée. |
   
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Un montre impressionnant, un poids en charge de 63 à 80 tonnes maximum, une hauteur de près de trois mètres. Six hommes peuvent prendre place dans la cabine, équipage du blindé compris. Le capot est énorme, mais il faut de la place pour un V8 turbo compréssé. |